整车电器原理设计--初学者如何快速读懂汽车电路图①
在开头，这篇文章主要针对初学者。整车电器原理图识图其实一点也不难。本文主要整理一下自己的个人经验。一、两个重要概念：回路与控制首先构建两个重要的概念，有助于在读图过程中方便自己快速理解，避免遗漏。1. 回路的概念所有的电路都是由一个个回路组成，所谓回路就是电流从电源正极出来最终流进电源负极的路径过程。初学者看电气原路图的时候，从关键的用电器看起，理清用电器上游电源的路径，和下游接地的路径。一个回路一个回路来，不要贪多，否则容易搞混，理来理去理不清。2. 控制的概念所有的控制都是一个输入输出的过程。如下图：明确这两点后，再去看电器原理图。你不需要有太多的电器知识，只需要了解以上基本的逻辑，并了解一些基本的电气元件及其符号就足够了。二、单元电路说明我们先来看最简单的电路，如下图，蓄电池的负极与整车地相连，用电器的地也与整车地相连，整车地是指整车上导电的结构，如白车身。这样就可以将整车当作一根地线，从而实现了用电器地接整车地，最后能过接通蓄电池负极。这就是整车“负极搭铁”的概念，这种接线方式也称为“单线制”。下面这张电路图应该是初中物理的知识，我相信大家都懂，明白这点，那看懂电路图就没问题了。图1 最基本的回路三、回路的变形与控制逻辑的变化其他所有的回路都是上文提到的基本电路的变形，或增加开关控制，或增加继电器控制，或增加控制模块控制等等。1.小电流用电器增加开关控制的回路如下图所示，为了能过进行用电器功能的有效通断，增加一个开关。图2 回路变化12.大电流的用电器增加继电器控制回路受开关触点的载流量的影响，如果电路中的电流过大，开关多次开闭后会造成触电烧熔的情况，使回路失效。因此这种回路需要增加继电器进行控制。继电器的作用是使用小电流对大电流进行控制。这时候的电路图可看成两个回路，即控制端回路和开关端回路。开关端的回路的通断是控制端回路通断控制的效果。如下图所示，回路1是继电器的开关端回路，回路2是继电器的控制端（也叫线圈端）回路。此时开关放在继电器线圈端回路中（弱电流），当开关按下，回路接通，继电器线圈通电，产生磁性，继电器触点吸合，即继电器开关端回路接通，此时用电器开始工作。这样就实现了小电流控制大电流的作用。图3 回路变化23. 增加控制器的控制回路很多情况下，继电器的控制端并不是使用简单的开关进行控制，很常见的是一些控制模块进行控制，如下图。图4 回路变化3此时，回路2要想工作，需要控制器给继电器提供一个地才行。而控制器工作的基本条件是，它自身也要用电，因此回路3要工作。很多时候，控制器发出某个控制指令（如上图给继电器一个地，将电位拉低）时，需要另一个条件，也就是我们开头讲到的，要想输出，应该现有输入才行。如此就有下图的电路逻辑（举例）图5 回路变化4此时控制器需要传感器的信号，而传感器发出信号也有相关的电和地接通，以便形成回路。不同类型的传感器电路逻辑图和图示可能不一样，但是整体控制逻辑是相通的。很多的时候，控制器会接收很多信号，并且发出很多信号。比如会有很多传感器（传感器的回路增加），会有很多继电器的控制信号（继电器控制回路不一样，然后开关端的回路自然就不一样了），然后体现在整车原理图中的时候就是一堆堆的线，给我们很杂乱的感觉，理不清，这时候静下心来，从控制器本身开始理清回路，或者从执行机构的用电器开始理清回路都可以，关键点是要一个一个来。看着看着就会发现其实整个逻辑控制挺美妙的。四、结语记住开头部分提到的两个概念，理一下本文第二、三部分提到的电路回路与控制逻辑的变化，再结合一下具体的整车原理图来看，我相信你能过体会到当中的乐趣。另外，图示中均没有把保险丝（熔断器）画进去，实际上保险丝是每个回路中必不可少的元器件，用来保护导线。最后总结一定，初学者看电路图的时候，一定不要贪多，明确回路的概念，有输出必然要求有输入，反之一样。看电路的时候，一路一路来看，按照以上的方法，你会发现研究电路图也很有意思，很容易把兴趣建立起来。
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