线束热缩管的使用及检验标准-线束未来-汽车线束的未来

线束热缩管是非常常见的组件，主要用于搭铁点、环端端子和压接点的防尘，防水保护。本文主要介绍不同部位热缩管的使用要点及标准。

搭铁点热缩

线束搭铁点热缩时，热缩管应将铜丝全部包裹，热缩后，搭铁端子末端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖。

热缩完成后应达到以下标准：

（1）铜丝不得刺破热缩管；

（2）热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；

（3）热缩管热缩均匀，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象。

接线点热缩，除需要在热缩前对接线的状态进行检查，确保无接线不良的单个电线脱、铜丝冒出、热缩后热缩管双端有密封胶溢出。

线束热缩管的使用及检验标准

热缩完成还应符合以下几点：

（1）铜丝不得刺破热缩管；

（2）热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；

（3）热缩管热缩均匀，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象；

（4）若采用单边接线，接线后的热缩管无线一端至少预留 1cm；

（5）热缩应合理安排两端线径，两端线径截面积多线一端的外径小于少线侧的 3 倍外径。如少线侧为 1 平方电线，多线一侧最大为 3 平方电线，若大于此规格应进行调整，确保热缩管热缩质量。

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