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文根据奥迪原厂自学资料整理，用图解方式和大家分享奥迪全新Q2L E-tron的高电压部件结构组成和作用。 从基本层面了解并认识奥迪Q2L车型的电力驱动系统结构组成，为基本维修保养工作的开展做好准备。 希望通过本文，可以帮助大家快速了解奥迪E-tron车型的高电压结构与原理。 一、高电压部件概览1、高电压系统的连接关系图  2、高电压系统连接导线概览   二、高电压部件1、高电压充电接口
 2、高电压充电器AX42.1 脉冲逆变器将交流电变成直流电提供给高压蓄电池2.2 高电压充电器控制单元J1050  3、高电压加热器Z1153.1 加热冷却液，为车内提供暖风热量3.2 控制单元J848  4、空调压缩机V4704.1 电动压缩机V470由自动空调控制单元J255激活4.2 控制单元J842  5、功率电子装置JX1
 结构说明： A37：直流DC/交流AC、交流AC/直流DCA19：高压直流DC/低压直流DC  电驱动系统控制单元J841
 端子15断开，发生碰撞，安全线打开时进行使用A19，4秒内将高电压降到60V（2）紧急放电  A19损坏时，放电电阻紧急放电，约4秒（3）被动放电借助JX1的电阻，实现被动放电，持续120秒这个过程随时存在5.2 功率电子装置JX1功能状态说明（1）电气空转功能  端子15断开，车辆可以以步行速度移动端子15接通，且位于N挡，空转切换到最高约50km/h（2）主动短路  端子15断开，移动速度超过步行速度端子15接通移动速度超过50km/h主动短路时会有较大机械阻力6、三相交流驱动电机VX54电机结构组成：电动机的牵引电机V141牵引电机温度传感器G712牵引电机转子位置传感器G713两个冷却液接口三个相位接口  6.1 V141作为电动机  A37将直流电转换为三相交流电通过改变频率来调节转速，通过更改单个脉冲宽度的接通时间来调节扭矩6.2 V141作为发电机  A37将产生的三相交流电转换成直流电变压器A19将高压直流电转化为12V直流电供车载电网使用7、高电压蓄电池开关盒SX6  7.1 高电压蓄电池开关盒SX6组成 
 功率保护器接触器打开的条件
 蓄电池模块16个模块，每8个模块连接到1个蓄电池模块控制单元。 192个单元，6S2P组合成1个模块，模块电压22V。   高电压蓄电池AX2控制单元  控制单元J840
 四、低压控制部件保养插头TW  30C供电保险  最新线束教程咨询 |
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