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保时捷 Taycan 受到另一次大规模召回的影响,该召回涉及全球 40,000 多辆电动汽车。
根据kfz-betrieb.vogel.de(通过Electrive),该公司正在全球召回40,421辆保时捷Taycan(生产日期为2019 年 7 月10日至2021年5月18日)。这大约是累计售出的80,000 多辆Taycan(所有类型)中的一半。 内部代码为"ANA5”的问题与驾驶员和乘客座椅的线束有关。座椅纵向调整过程中可能会损坏线束,这对于之前宣布的中国召回(6,172辆汽车- 2020和2021车型年)听起来很熟悉。 如果线束损坏,安全气囊和安全带张紧器可能会失效,这是一个安全问题,需要召回。 这不是保时捷Taycan第一次受到相对较大的召回(特定型号的生产单位比例很高)的影响,因为就在几周前,我们听说大约43,000 辆可能会突然断电。在这种情况下,软件更新将解决问题,但必须在车间完成。 与线束有关的召回听起来并不像特别昂贵的召回,甚至与电动汽车组件有关。最关键的问题总是那些影响电池(最昂贵的元素)以及驱动单元的问题。 制造商必须尽一切可能避免代价高昂的问题,特别是如果他们希望像保时捷一样保持高可靠性评估和高盈利能力。这家德国品牌最近表示,它打算提供比传统车型更有利可图的电动汽车。 免责声明：本网站的部分内容，来源于其他网站的转载，转载目的在于传递和分享更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。 |
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