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汽车线束制造并不是一个新生行业，但国内市场一直以来都是被外资合资企业把控。近年来，随着我国汽车产业的迅猛发展，国内线束企业才慢慢地发展起来。国内线束工厂由于起步晚，以及规模不一等各种问题，目前也出现了参差不齐的发展现状。但在现场质量管理中普遍存在以下几个层次的管控： 原材料采购 汽车线束制作行业除线束工艺是内部制作外，其余零部件均为采购件。例如：端子、护套、电线基本完全依附于采购。当然国内一些工厂也有能力制作自己品牌的护套、端子、电线，但是这样的工厂也是少数。这样原材料的进入就必须存在来料检验部门，也称外检部。外检部主要负责来料原材料分析，零部件外观、尺寸检验、高低温试验、零部件的形式性能检验，四季物料成分添加等工作。原材料的质量得到保证，才能为后续各生产工序奠定的坚实的基础。 原材料的存储 原材料涉及端子、护套、电线的储存。质量管理部门需要根据各自原材料的不同，分配不同地点进行存放。需要考虑到室内潮湿度、隔空储存等问题。避免原材料因储存不当造成原材料失水或者氧化，从而影响产品性能。 前工程生产端子铆压 根据汽车不同部位设计及护套的匹配要求，端子的压接可分为防水压接、非防水压接以及连接钉的压接。这些工序全部放置于前工程生产。前工程的检验人员除了按照品质保证部门下发的检验标准做检验外，如：压接端子、电线的正确性。压接完端子前后爪的高、宽度值得测量、端子拉脱力的测量、线外皮有无损伤；还需对车间作业人员的作业规范，产品标准做100%跟踪检验，以保证下一步后组立工序的顺利进行。 后工程组立 后工程组立工序可分为预装和组立等两个工序，预装的作用为了方便流水组立工序的顺利进行。这样也就涉及到后工程检验人员的现场跟踪巡检，预装工序端子插值顺序的正确性确认，端子插入回拉确认保证。涉及同线色、线径回路区分确认，现场作业工序优化确认以及产品外观检验确认。这些均是后工程检验人员的确认范围。 在此环节中，质量人员还肩负一个重要的角色，那就是现场的生产、作业工艺优化，因为此环节不仅仅牵扯到线束制作工厂的工作效率，更直接影响着产品性能，如果因线束工艺的缺失，导致某一护套内端子压接拉脱力不足，或者因端子回拉不到位造成端子退出，均会影响产品性能，轻者导致用电器不工作，重者引起用电器烧蚀甚至车辆起火。 线束电检测 线束电检工作是为了检验电线回路插值位置的正确性，保证线束回路的完整性，避免有回路错、回路缺失的情况。线束通过电检工序是最后一道也是最重要一道检验工序。 以上几点为线束制作工艺的流程步骤中涉及的现场质量管理的内容。个人观点，仅供参考。 线束未来专业于：为汽车线束企业及设计人员提供创新、设计、开发、工艺、生产、质量、标准、实验等为核心的服务平台，包括设计/开发经验分享、产品替代库、技术文档、技术标准、技术视频、求职招聘、企业信息等服务。免责声明：本网站的部分内容，来源于其他网站的转载，转载目的在于传递和分享更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。 |
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