线束未来-汽车线束的未来

发布文档

警惕电阻温度系数的不规范标示

2023-3-31 07:17| 发布者: xianshushijie| 查看: 2786| 评论: 0

摘要: 温度在整个线束设计中是经常考虑的一个因数,电气特性中需要考虑温度对电阻的影响,设计选型中需要考虑温度对零部件功能使用及寿命的影响。本文主要介绍电阻温度系数的不规范标示。当环境温度发生变化时,电阻的阻值

温度在整个线束设计中是经常考虑的一个因数,电气特性中需要考虑温度对电阻的影响,设计选型中需要考虑温度对零部件功能使用及寿命的影响。本文主要介绍电阻温度系数的不规范标示。

当环境温度发生变化时,电阻的阻值会发生变化。电阻的温度系数(TCR)定义为环境温度每变化1电阻阻值相对的变化值,用ppm/℃表示。

如果忽略应力释放造成的阻值永久变化,则由于温度系数发生的阻值变化是可逆的。即环境温度升高或降低时发生的阻值变化,随着环境温度回到参考温度点,阻值将回复到原有状态。

 

警惕电阻温度系数的不规范标示

通常我们选取20℃作为参考温度点,测量工作温度范围内不同温度点的阻值变化,从而得出电阻的温度系数。温度系数的标示必须至少有一个测量温度点和一个参考温度点(20℃),例如20℃-60℃,20℃ref.温度系数通常不是线性的,所以测量温度点对应的温飘只能代表该温度点电阻阻值的最大变化,为了更准确的标示电阻在工作温度范围内的温度系数,通常我们选择多个温度测量点,最终绘制出TCR曲线图。

 

警惕电阻温度系数的不规范标示

常用的温度测量点有-55℃,-40℃,-20℃,-10℃,0℃,10℃,20℃(Ref),40℃,60℃,85℃,125℃,150℃。要注意的是温度测量点并不一定能覆盖整个工作温度范围,例如某合金电阻规格书标示的产品工作温度范围为-55℃-+125℃,温度系数±50ppm/℃ Max(20℃-60℃,20℃ref).这个标示对于发热非常严重的合金电阻来说是远远不够的,即超过60℃后的TCR不能保证±50ppm/℃ Max。

 

警惕电阻温度系数的不规范标示

有些厂家在规格书中标示出了合金温飘(Element TCR),合金温飘仅能代表电阻合金部分的温飘,不能代表电阻的TCR性能,在实际应用中没有参考价值。

 

警惕电阻温度系数的不规范标示

TCR的标示可能是典型值(Typical)或最大值(Max)。典型值只能代表大多数产品的温度系数,所以通常更具参考意义的是最大值。即使有了最大值的标示,仍然存在最大值和保证值之间差异的争论,因为温飘的全面标准测量可能是一个破坏性的实验,但保证值必须是100%经过温飘全检的产品。

 

警惕电阻温度系数的不规范标示

在超低温飘的电阻温度系数标示中,很难再用ppm/℃来准确标示温飘了。这个时候我们可以引入窗口温飘(TCR Window)的概念。窗口温飘用来表示在一个温度范围内,电阻阻值的最大变化量,如10ppm Max(+15-+45℃)。

 

警惕电阻温度系数的不规范标示


 


免责声明:本网站的部分内容,来源于其他网站的转载,转载目的在于传递和分享更多信息,并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责,版权归原作者所有,如有侵权请联系我们删除。
喜欢 喜欢 喜欢 喜欢 喜欢
分享到:
上一篇:力特保险丝选择指南(内有具体的计算分析方法)下一篇:你知道汽车导线的选型主要考虑那几点吗?
热门文章
  • 【连接器】六边形压接 VS B型压接

    【连接器】六边形压接 VS B型压接

    1699 人关注

  • 【连接器】端子可减少连接器数量,节省车辆系统空间

    【连接器】端子可减少连接器数量,节省车辆

    2065 人关注

  • 【连接器】压接和焊接 - 连接性能和寿命的关键

    【连接器】压接和焊接 - 连接性能和寿命的

    2203 人关注

  • 【智能制造】汽车线束的发展史(四)—数据线缆的崛起

    【智能制造】汽车线束的发展史(四)—数据

    1824 人关注

  • 【市场召回】因蓄电池正极线束布局问题,存短路起火风险!本田召回逾25.6万辆汽车

    【市场召回】因蓄电池正极线束布局问题,存

    1880 人关注

  • 一秒解锁大平方线束焊接:超声波扭转焊接技术,探索无限潜能!

    一秒解锁大平方线束焊接:超声波扭转焊接技

    2836 人关注

  • 【市场召回】因曲轴位置传感器线束虚接,克莱斯勒司再次召回1143辆进口道奇酷威汽车

    【市场召回】因曲轴位置传感器线束虚接,克

    2542 人关注

  • 【工艺策划】基于磁驱输送的智能柔性线束设备解决方案

    【工艺策划】基于磁驱输送的智能柔性线束设

    1624 人关注

  • 【产品开发】汽车线束短路测试中几种常见问题及优化措施

    【产品开发】汽车线束短路测试中几种常见问

    2139 人关注

  • 【产品开发】线束插件与端子统一化平台化选型思路

    【产品开发】线束插件与端子统一化平台化选

    2080 人关注

  • 【产品开发】导线截面积与载流能力匹配表

    【产品开发】导线截面积与载流能力匹配表

    2585 人关注

  • 【产品开发】汽车线束插接件选型的一些思路

    【产品开发】汽车线束插接件选型的一些思路

    2547 人关注

  • 【智能制造】28种音视频接线端子大全/附图

    【智能制造】28种音视频接线端子大全/附图

    3184 人关注

客服热线
400-1234-888 周一至周日:09:00 - 21:00
公司地址:河北省张家口科技路88号现代城5号楼

线束未来专业于:为汽车线束企业及设计人员提供创新、设计、开发、工艺、生产、质量、标准、服务为核心的网络平台,包括:设计/开发经验分享、产品替代库、技术文档、技术标准、技术视频、求职招聘、企业信息等服务。本站信息均来源于网上或由本站网友发表,不代表本网站立场,如侵犯了您的权利请投诉至413254967@QQ.com!。

网站版权:www.xianshu.com.cn © 2022-2024 Comsenz Inc.

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|线束未来-汽车线束的未来-线束知识-线束资料-线束标准-线束材料-线束智造-线束视频-产品云库-线束企业-求职招聘 ( 冀ICP备2022002228号 )

GMT+8, 2024-11-25 04:07 , Processed in 0.046392 second(s), 30 queries .

返回顶部