不管从事汽车线束设计的哪个角色，都会遇到 线束报价 问题。本文就线束报价中的工艺成本如何报进行展开。

现在汽车市场竞争压力大，为了达到双赢效果，线束厂商需要确保产品符合客户质量要求的同时，用更低的成本达到 更高的效益 。

要控制汽车线束产品成本，首先需要提高零部件成本分析的合格性和准确性，针对汽车线束类型的零部件成本进行一系列分析和研究，运用多种多样不同的分析方法，从中选择合适的控制汽车线束产品成本的控制方法。

材料成本分析

端子线束加工报价材料成本主要包括端子成本和线材成本，材料成本是众多成本分析中最基础及最重要的一项，占据报价的 主要成本 。

而且材料描述需要告知类型及基础信息如尺寸/颜色，材料厂家信息需要重点标注是否是国产化零件，料用量及单位需要考虑产品的最小包装量，材料选用原则优先使用仓库已有的物料。

端子线束加工报价组装成本针对产品的结构，序列出产品的加工流程。对产品的各个工序加工工时进行分析时，需要参考企业内部的 标准工时 等基础信息。

对于工站人数需要考虑各个工序人员的分配尽可能的平衡工序之间工时，避免出现瓶颈。 对于人工成本充分参考企业所在城市的最低小时工资及企业的附加的人工成本。

线束产品所用的工装检具的 结构特点 较其他产品的工装在利用率及体积上具有较大的优势。模具通常可以满足多种产品的需求，比如端子压接模具在压接不同线径的端子时，如果端子结构差异很小可考虑替换模具的刀片或简单修改刀片的尺寸也可满足压接的需要。

线束的 回路检测台 ，在基础硬件加工完成后。针对具有不同回路信息的产品，在检测台上增减相应的工装模块后即可满足产品检验。其中模具寿命500万次；压接刀片寿命15万次；剥皮刀寿命100万次；治具寿命150万次。

在模具费用的分析环节，端子机卡模及刀片数量需要结合物料中所用端子数量的总和，测试治具根据产品的结构特点考虑是否需要单独开发或是沿用已有的检测设备。 模具分摊 需要考虑到产品的年用量以及产品周期年限。

端子线束 加工报价 ，针对产品的包装状态，在客户没有特殊说明的情况下，需要考虑到产品标签、最小包装量、外箱包装、外销标签、产品周转存放、产品运输等环节对产品的影响，通常情况下是根据客户对包装的要求来进行产品的外箱包装。

把完成物料成本、加工成本、工装成本、包装成本的分析后，在 总成本分析 时需要对各项成本进行汇总，然后对各项目的费用占比做合理的配比，如果出现不合理的费用占比需要查找原因并分析是否可以控制。

此 外，端子线束加工报价成本分析问题的是企业对单件产品价格的内部综合评价，在报价环节影响产品价格的因素除了项目的年用量、产品周期等情况，还应考虑该配套的项目处在整车厂的什么阶段，企业供应的比例份额情况如何，企业供应的项目是否存在价格锁定期等等因素。

因此 ，经过以上成本分析后的综合评估后，再进行成本报价。