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1.线束包扎设计
线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案。 发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。 前舱线工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的螺纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。
仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。
门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。
底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。
2.包扎用原材料性能分析
3.外装缠胶布
（2）间隔连续缠胶布
（3）密缠胶布1/4
（4）密缠胶布1/2
4.密缠胶布
1.胶布规格
2. 基准
3.方法
4.外观
A、即使弯曲成直角（缠胶布处），也看不到里面的电线。
B、胶布缠绕部不要拧曲，端末剥离。
5.分支缠胶布
1.胶布规格
2.基准
3.缠绕方法
4.外观
分支部胶布缠绕部不要拧曲，端末剥离等，缠胶布后要看不到电线。
6.疏缠胶布
1.胶布规格
19mm（w）→≤φ7以上-φ25（线束外径）
2.基准
缠胶布间在50mm以下短的部位或电线根数5根以下时，疏缠胶布时，如果胶布与胶布间的重叠量小于1/2以下，则视为疏缠。
3.缠绕方法
4.外观
B、不要有电线突起，影响产品的外观。（电线突出3mm以内的为合格）
7.多线压接部缠胶布
1.胶布规格
2.缠绕方法
3.注意
（1）缠法为半缠绕（重叠一圈半以上）A尺寸10mm以上，缠绕2-3圈。 （2）为了防止胶布翻起等，要在胶布缠绕结束部分认真压好。
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