1.电子电气架构的技术发展趋势

每个工程师对汽车的电子电气架构都有自己的理解，角度不同得到的见解就有可能偏差很大。对电子电气架构的设计与优化是汽车设计流程前期定义汽车的电子和电器系统的过程。电子电气架构对汽车设计来说就如同框架结构建筑物的框架或轻钢厂房的钢结构，随着电子技术的发展，各种零部（配）件都在朝小型化方向发展，在保证基本功能的基础上实现小型、轻便、可靠的目标。对电子电气架构的设计与优化就是将电子电器的各项功能与器件事例进一个合适的系统中，在现阶段设计过程中功能性的需求占据主导地位。

2.以功能为导向进行电子电气架构设计的必要性

汽车工业的发展使汽车已不再被局限于作为代步工具，更多的是要实现安全、舒适甚至娱乐功能。目前国内外成形的电子电气架构很多，且在不断增加中，开发的侧重点也各有不同，但随着整体需求面方向的转变，在设计时以功能性为主导这一理念已越来越被广泛接受。以功能为导向的发展并不意味着推翻一切重头开始，而是在现有发展基础上，遵循固有的规则与顺序，顺应汽车工业和企业发展方向。进行电子电气架构设计时要做到：

2.1做好市场需求定位

在进行设计前汽车企业相关部门如策划部门、战略发展部门等需详细分析当前市场现状，对同类或相似功能的竞争对手的情况进行实时监控，在此基础上，以发展的眼光，预测未来发展的趋势要求，并对其进行合理的分析，从而实现合理的产品定位。准确的定位可以使汽车企业预估到后续开发和设计的艰巨，同时也将为未来后续开发提供坚实的数据基础。

2.2对成型产品的分析

标杆管理在汽车设计中是应用较为广泛的一种模式。管理标杆就是在深入研究品质优良的标杆车的基础上，综合考虑车辆在用电子电气架构的设计成本和配置性能等，最终设计出新型的汽车车型。

2.3研究市场需求

任何一个成功的电子电气架构设计的基础都是基于对市场需求的充分调查，设计出的电子电气架构最终是要以满足客户需求为成功标准的。在满足客户需求的基础上进行汽车配置的规划与安排，最终这些配置将成为成品汽车生产成本的重要依据也是实际市场上消费者购买时的重要参照标准。客户多样化需求的发展在设计过程中会真实反映在汽车的配置与选材上，特别是对于中高档汽车。同时由于汽车工业发展至今，在材质、大小上的更新变革空间已不大，因此更多是转向基于客户实际需求的定制型的设计方向。

2.4设计出有效的电子电气架构模型

对汽车的电子电气架构进行设计时会发现设计的过程包括很多方面和领域。这些领域和方面包含但不限于拓扑结构、逻辑功能、网络应用、现实需求、功能需求等等。要实现以上方面的有效结合就需要生产厂家各部门进行有效的配合，及时进行相互沟通、协作，进而最大化展开设计的需求。同时在过程中分阶段对设计方案进行优化和评估，以实现最终确定的方案是最佳方案。对电子电气架构的具体设计主要从以下几方面着手：

首先定义功能需求，这是开展电子电气架构设计的基础。其次是功能尤其是逻辑功能的定义，进行这个定义的目的是为了约定与描述整体电子电气架构逻辑系统功能的产生方法。再次是对硬件系统（原理层、部件层、网络层）的设计。最后就是对拓扑结构图层的设计，这一结构图层可以准确的描述出实际汽车中整个电子电气系统零部件的分布情况。

3.电子电气架构的设计

如何在以功能为导向做好电子电气架构的设计从以下几方面着手：

3.1分析客户需求

   通过专业研调机构，广泛的进行市场调研活动，获取尽可能完备的信息，根据不同客户群体的独特需求，对电子电气架构进行功能定位及操作习惯适应，以满足市场和消费者的需求。

3.2分析发展趋势

科技的发展带动电子行业的飞速进步，由此带来一系列汽车使用零部件的更换，客户对汽车除代步外功能性要求也日趋增多。因此在进行需求分析和定义时必须要关注这一项内容，才不至于落后于同行业者，被时代淘汰，除此之外相关的法律法规的变动趋势也应作为趋势分析的一个点，因为这将影响汽车生产的合规性。

3.3选择最优方案

在对可行方案进行分析对比后，在质量、成本、维护维修、功能兼容等方面全方位分析基础上，从中选择中最优方案在电子电气架构设计平台上进行参数试验，并同时加入多种形式的环境因素和功能需求数值，从而形成相对最佳方案。这样得出的方案省去了大量实际试验的成本，在节约的前提下实现了最优方案的选择。

结束语

在不久的将来即将可以看到汽车工业的竞争，将主要体现在成本、性能和功能上，目前国外的汽车生产商都拥有具有自主知识产权的电子电气架构，并通过多年的实践逐步得到了优化与完善，而国内对此仍处于入门阶段，也还没有得到足够的重视，但这也正代表着广泛的发展空间。借助国外已有经验，可以避免在研发中走弯路，直接引进现有技术，实现在以功能为导向的方向上发展适合国产汽车的电子电气架构。