1、发动机线束直接沿副水箱支架向上走线，在仓体中部向两侧后尾立柱方向走线。

　　2、后尾线束沿右侧车身骨架布置到右后侧围立柱，然后向上沿仓体走向另一侧立柱。

　　3、左右后尾线束与顶架线束对接后分别沿左右侧后围立柱和副水箱支架横梁布线到灯具和传感器、副启动盒等电器元件的具体安装位置处。

　　注意：由于发动机结构原因油路在上、线路在下时，油管的接头部位与线束不能出现上下正对的现象(保证油管接头漏油时不能漏到线束上)。

　　发动机线束主要工艺参数：

　　线束固定点间距不大于400mm。

　　发动机线束质量要求：

　　1.后尾线束走在后备仓体上面部分，一般用车身线卡固定(间距不大于400mm)，若用扎带穿过的钢丝网格要大于等于2格网格。

　　2. 后尾线束在最后牛腿和最后车架横梁上及与发动机连接的固定支架上固定，均不得用扎带固定，打孔用车身线卡固定。(因为扎带不能重复使用，要考虑到维修的方便性，尽可能不用扎带)

　　3.多余的临时的线束用扎带固定不得随意晃动。插接件的固定，应避免插接件悬空，晃动，承载。

　　4. 由于后发动机舱电器件较多，空间有限，必须保证线束不能相互干涉、摩擦、受力。

　　5.线束过拐角边棱时应包橡胶皮、波纹管或地板革保护。

　　6.为确保发动机线束布置走向的合理性、维修的方便性、固定的一致性可适当安装不同型号的固定支架：直板型、L型、镀较的、镀锌的等等，但必须保证生产批次的一致性。

　　线束未来专业于：为汽车线束企业及设计人员提供创新、设计、开发、工艺、生产、质量、标准、实验等为核心的服务平台，包括设计/开发经验分享、产品替代库、技术文档、技术标准、技术视频、求职招聘、企业信息等服务。