线束未来-汽车线束的未来

发布文档

铜排表面涂漆后载流量为何会比裸铜排高?

2023-8-19 20:50| 发布者: qq077470| 查看: 2975| 评论: 0

摘要: 在上一篇文章:铜排的载流量如何确定?中,DIN43671-1975提供了涂漆铜排(Painted)和裸铜排(Bare)的载流量。例如铜排规格100*10,涂漆铜排的载流量为1810A,而裸铜排载流量为1490A,比涂漆铜排低了17.6%。有读者

在上一篇文章:铜排的载流量如何确定?中,DIN43671-1975提供了涂漆铜排(Painted)和裸铜排(Bare)的载流量。


例如铜排规格100*10,涂漆铜排的载流量为1810A,而裸铜排载流量为1490A,比涂漆铜排低了17.6%。


640 (68).png


有读者提出质疑,认为铜排“涂漆”是一种落后工艺,现在铜排都用镀银、镀锡、镀镍等工艺,其实这些表面处理方式的作用完全不一样。


铜排搭接面镀银、镀锡、镀镍等表面处理方式,是降低搭接面接触电阻和保持长期稳定的低电阻状态,而铜排“涂漆”相对于裸铜排,其表面粗糙度不一样,有利于提高辐射散热的发射率,进而提高了铜排的允许载流量。


另一个疑问,铜排表面“涂漆”为何会提高铜排的载流能力呢?


我们知道导体的散热有三种方式:热传导、对流以及辐射。热传导就是高温通过导体传导至低温侧,最终实现温度平衡,对流是通过空气流动带走热量,热辐射是通过电磁波传播能量。


640 (69).png


铜排表面涂漆对热传导和对流散热影响不大,但是对于热辐射散热有一定帮助。根据斯忒潘-玻尔兹曼定律,物体单位面积的辐射功率为:


Pf=σεf(T24-T14 )


其中σ为斯忒潘-玻尔兹曼常数,T2为发热体表面温度,T1为接受辐射物体表面的温度,εf为发射率。


发射率εf与发热体表面状况及颜色有关。对于绝对黑体,它的辐射和吸收能力最强εf =1,对于一般物体εf在0到1之间。


经验数据表明,黑色磁漆的发散率为0.95,氧化了的铜的发散率为0.5~0.6,抛光的紫铜发散率为0.15,见下表1-5。


DIN43671-1975中涂漆铜排的发散率基于0.9,而裸铜排的发散率是基于0.4。


640 (70).png


我们计算铜排载流量时,其理论基础就是牛顿公式。在正常运行情况下,当发热与散热达到平衡时,满足牛顿公式:


I2R=Kt*A*ΔT


I为额定电流,R是母线电阻,A是母线散热表面积(cm2),ΔT是温升,即母线表面温度与环境温度之差:TC-T0,Kt是综合散热系数(瓦/cm2度),它表明母线的散热能力,与母线材料的表面状况和所处环境有关。


对于某特定规格的铜排,电阻、表面散热面积、综合散热系数都是固定的,所以铜排载流量就只和铜排温升有关系。


我们以DIN43671-1975中的K2系数表为例,在系数为1的位置做一条水平线,你会发现只要环境温度与母排温度差值等于30K,铜排的载流量就和环温35℃、母排温度65℃的载流量相等,即此时铜排载流只与铜排温升相关。



640 (71).png


如果综合散热系数Kt发生变化呢,那么铜排载流量会怎么样呢?


根据相似理论求得的导体综合散热系数计算公式可以看出,热辐射散热的发射率εf会影响表面散热系数Kt。


640 (72).png


实验数据表明,复以绝缘漆的铜表面综合散热系数Kt为10~14,而紫铜扁平母线的综合散热系数Kt为6~9,系数比率相差10%~40%。


640 (73).png


根据牛顿公式,对于某特定规格的铜排,当电阻、表面散热面积、温升不变时,铜排载流量与综合散热系数成正比,系数高则载流量高。


涂漆铜排的热辐射散热发射率高于裸铜排,所以综合散热系数大,载流能力也高于裸铜排。



免责声明:本网站的部分内容,来源于其他网站的转载,转载目的在于传递和分享更多信息,并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责,版权归原作者所有,如有侵权请联系我们删除。
喜欢 喜欢 喜欢 喜欢 喜欢
分享到:
上一篇:新能源汽车高压线束常用屏蔽结构浅析下一篇:储能采用CCS集成母排的优点
技术知识推荐
  • 【连接器】六边形压接 VS B型压接

    【连接器】六边形压接 VS B型压接

    1695 人关注

  • 【连接器】端子可减少连接器数量,节省车辆系统空间

    【连接器】端子可减少连接器数量,节省车辆

    2062 人关注

  • 【连接器】压接和焊接 - 连接性能和寿命的关键

    【连接器】压接和焊接 - 连接性能和寿命的

    2200 人关注

  • 【智能制造】汽车线束的发展史(四)—数据线缆的崛起

    【智能制造】汽车线束的发展史(四)—数据

    1823 人关注

  • 【市场召回】因蓄电池正极线束布局问题,存短路起火风险!本田召回逾25.6万辆汽车

    【市场召回】因蓄电池正极线束布局问题,存

    1878 人关注

  • 一秒解锁大平方线束焊接:超声波扭转焊接技术,探索无限潜能!

    一秒解锁大平方线束焊接:超声波扭转焊接技

    2835 人关注

  • 【市场召回】因曲轴位置传感器线束虚接,克莱斯勒司再次召回1143辆进口道奇酷威汽车

    【市场召回】因曲轴位置传感器线束虚接,克

    2538 人关注

  • 【工艺策划】基于磁驱输送的智能柔性线束设备解决方案

    【工艺策划】基于磁驱输送的智能柔性线束设

    1623 人关注

  • 【产品开发】汽车线束短路测试中几种常见问题及优化措施

    【产品开发】汽车线束短路测试中几种常见问

    2138 人关注

  • 【产品开发】线束插件与端子统一化平台化选型思路

    【产品开发】线束插件与端子统一化平台化选

    2078 人关注

  • 【产品开发】导线截面积与载流能力匹配表

    【产品开发】导线截面积与载流能力匹配表

    2583 人关注

  • 【产品开发】汽车线束插接件选型的一些思路

    【产品开发】汽车线束插接件选型的一些思路

    2545 人关注

  • 【智能制造】28种音视频接线端子大全/附图

    【智能制造】28种音视频接线端子大全/附图

    3183 人关注

客服热线
400-1234-888 周一至周日:09:00 - 21:00
公司地址:河北省张家口科技路88号现代城5号楼

线束未来专业于:为汽车线束企业及设计人员提供创新、设计、开发、工艺、生产、质量、标准、服务为核心的网络平台,包括:设计/开发经验分享、产品替代库、技术文档、技术标准、技术视频、求职招聘、企业信息等服务。本站信息均来源于网上或由本站网友发表,不代表本网站立场,如侵犯了您的权利请投诉至413254967@QQ.com!。

网站版权:www.xianshu.com.cn © 2022-2024 Comsenz Inc.

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|线束未来-汽车线束的未来-线束知识-线束资料-线束标准-线束材料-线束智造-线束视频-产品云库-线束企业-求职招聘 ( 冀ICP备2022002228号 )

GMT+8, 2024-11-24 13:32 , Processed in 0.048132 second(s), 32 queries .

返回顶部