特斯拉作为新能源车中的明星企业，本文我们简单的介绍下其Model S的高压系统，包括高压系统的工作原理，配电系统工作原理，高压线束的一些基本信息，希望能够帮助到广大线束工程师。以下为正文。 1 高压系统介绍 Model S的动力系统的分布示意图如下图所示，可以清晰看到各个系统的分布位置。    3 高压线束介绍 为了便于理解前文的高压系统原理图，我们先来介绍下Model S的高压线束系统。  Model S各高压部件使用橙色高压线束相连接，整车高压线束的长度22.56m，共分为9段高压线束，9段高压线束连接的高压部件及长度如下表所示。      后驱动电机的高压线束使用了波纹管防护，此些线束大部分是布置在车厢外，使用环境相对较差。  充电插座高压线束采用的是50平方的屏蔽高压电缆。MODEL 3的充电插座高压线束是95平方，从两者线径来看，MODEL 3的充电功率得到了大幅的提升  。 4 高压配电盒 Model S的高压配电盒位置机舱盖底下，位置布置如下图所示：  高压配电盒的工作原理如下图所示：  高压配电盒的内部结构如下图所示：  5 Model S充电系统介绍 Model S充电原理图如下图所示：  交/直流配电盒的内部结构如下图所示：  交/直流配电盒内部原理如下：  线束未来专业于：为汽车线束企业及设计人员提供创新、设计、开发、工艺、生产、质量、标准、实验等为核心的服务平台，包括设计/开发经验分享、产品替代库、技术文档、技术标准、技术视频、求职招聘、企业信息等服务。免责声明：本网站的部分内容，来源于其他网站的转载，转载目的在于传递和分享更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。 |
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