新能源汽车线束搭铁原则及搭铁位置的选择

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　　新能源汽车线束搭铁原则和燃油车大同小异，都必须遵循就近搭铁的原则。本文主要谈谈线束搭铁的原则接地位置的选择，搭铁安装方式。
1 搭铁原则与接地点位置要求　　1)       一般发动机、车身、车架（底盘）都要单独连到蓄电池负极进行搭铁。 除此之外的电器件， 可根据具体布置情况相互组合共用搭铁点。 原则是就近搭铁， 避免搭铁线过长， 造成不必要的电压降。
　　2)       关于发动机上的搭铁。这类接地应该尽量避免并且只可以用作起动机和发电机的返回接地。所有装在发动机上的电气零部件都应该和发动机缸体隔绝开来并且使用它们自己的接地回路。
　　3)       对于车身钣金厚度小于3mm的地方，推荐使用焊接螺母解决方案
　　4)       仪表台骨架或者说汽车横梁只有在焊接在车身上或者用焊接螺母紧固在车身上才可以作为接地点使用
　　5)       蓄电池负极线、 发动机搭铁线等因电流很大，电线截面较大， 因此一定控制好线长和走向， 减小电压降和成本。
　　6)       在整车电路系统中，要设计一个可靠性强的接地回路，需要考虑很多东西。最重要的几个如下：尽可能缩短接地回路长度，减小回路电压降，成本和重量；尽可能减少个子系统之间的不必要的互相干扰。
　　7)       考虑到搭铁的可靠性、 安全性及整车外观等方面的要求， 以下区域不建议设置搭铁点：①支架；②油管的附近；③防火墙上；④顶棚上；⑤地板上；⑥其他严重飞溅区域。
2 搭铁点的安装方式　　1)接地螺栓。
　　推荐带固定垫圈的螺栓。螺栓的扭矩必须由扭矩测试来决定和验证。如果在一个接地螺栓处固定两个接地片，那么必须使用防转接地片。例如，带固定垫圈，法兰突出可以固定在钣金孔里的。
　　2)双头螺柱接地。
　　为了使接地可靠，双头螺柱的接地应该如下图所示：

　　其他两种接地皆不可取，如下: